Restaurierung Austin Mini 1986
Kauf und Restaurierung nach Kundenwunsch.
Zurück aus dem Jenseits
Zu diesem kleinen Wagen haben wir eine besondere Beziehung. Austin Mini 1986 ging komplett durch unsere Hände – Teil für Teil, Schraube für Schraube. Viele lange Tage und Abende in der Werkstatt. Insgesamt waren es rund 800 Arbeitsstunden, vielleicht sogar mehr. Der Ausgangszustand war schlecht: durchgerostete Böden, geschwächter Rahmen und Korrosion fast überall. Trotzdem hatte der Mini Seele und verdient ein zweites Leben.
Komplette Restaurierung
Die Karosserie erforderte umfangreiche Arbeiten. Wir ersetzten Böden, Kofferraumbereich, Kotflügel, Frontblech, Heckspoiler, Radläufe und weitere Teile. Praktisch nur das Dach blieb als gesundes Großteil erhalten. Alles andere musste geschnitten, geschweißt, behandelt und für den Lack vorbereitet werden.
Jedes Teil braucht Pflege
Der Motor wurde vollständig zerlegt, geprüft, abgestimmt und neu aufgebaut. Der Vorderachsträger bekam nach dem Strahlen eine schwarze Pulverbeschichtung. Fahrwerksteile wurden verzinkt, rote AP-Racing-Bremssättel sorgten für den sportlichen Abschluss. Viel Aufwand für jedes Detail – aber genau das macht am Ende den Unterschied.
Neuer Lack und originale Motorfarbe
Der ursprüngliche weinrote Farbton wurde durch ein metallisches Blau mit dem Namen „Moonraker“ ersetzt. Während der Lackierzeit restaurierten wir beide Rahmen und Fahrwerksteile. Der Motor wurde überholt und wieder gelb lackiert – typisch für den A+ Motor. Der Innenraum wurde sorgfältig gereinigt und erhalten, damit die Authentizität des Fahrzeugs bestehen bleibt.
Harte Arbeit
Das Projekt brachte viele Herausforderungen: fehlende Teile, Befestigungsmaterial, ausgeschlagene Schwingen und zahlreiche unerwartete Probleme. Am Ende entstand jedoch praktisch ein neues Auto – geboren 1986 und wiedergeboren 2015.
Ohne Hilfe wäre es nicht möglich gewesen
Am Projekt beteiligt waren: Pan Kohlbeck a synové, Kuba Petržilka, Bohumil Nevím, galvanovna omega, lakovna Plicka a syn, čalounictví Z.Plch, pan Hajzr, pan Voráč, minisport.com und minispares.com.
Was kostet das? Budget und Preise
Jedes Projekt ist einzigartig. Damit Sie eine bessere Vorstellung bekommen, sehen Sie hier das Budget dieser Restaurierung.
| Karosserie-Restaurierung | 70 458 Kč |
|---|---|
| Strahlen der gesamten Karosserie außer Seiten und Dach | 8 000 Kč |
| Linker/rechter Kotflügel, Frontblech, Windlauf, A-Panels, Material | 14 006 Kč |
| Böden, Schweller und hintere Taschen | 7 052 Kč |
| Entrosten, Ersatz beschädigter Teile, Konservierung, Lackvorbereitung | ? |
| Lackierung | 41 400 Kč |
| Motor-Restaurierung | 39 986 Kč |
|---|---|
| Aluminiumkühler | 3 584 Kč |
| Neuer Kühler und Heizungsventil | 1 402 Kč |
| Komplette Überholung (originale Omega-Kolben) | 35 000 Kč |
| Aus- und Einbau des Motors | ? Kč |
| Vorder- und Hinterachse | 24 775 Kč |
|---|---|
| Neue Gummifederelemente | 5 275 Kč |
| Restaurierung Vorderachsträger inkl. Verzinkung | 7 000 Kč |
| Gebrauchter Hinterachsträger als Basis | 5 500 Kč |
| Restaurierung Hinterachsträger inkl. Schwingen-Reparatur | 8 500 Kč |
| Aus- und Einbau der Rahmen | ? Kč |
| Fahrzeugelektrik | 6 909 Kč |
|---|---|
| Komplette Frontscheinwerfer links und rechts | 2 810 Kč |
| Vordere Blinker | 344 Kč |
| Prüfung und Überholung der Lichtmaschine | 1 815 Kč |
| Restaurierung Hinterachsträger inkl. Schwingen-Reparatur | 1 940 Kč |
| Montagearbeiten | ? Kč |
| Bremsen-Restaurierung | 11 500 Kč |
|---|---|
| Komplette Bremsen-Restaurierung inkl. Verzinkung und Bremsleitungen | 11 500 Kč |
| Aus- und Einbau der Bremsen | ? Kč |
| Exterieur-Teile | 12 969 Kč |
|---|---|
| Chromstoßstangen vorne und hinten | 2 000 Kč |
| Satz Kotflügelverbreiterungen | 545 Kč |
| Rückspiegel | 1 146 Kč |
| Restaurierung Minilight-Felgen | 5 500 Kč |
| Neuer Kühlergrill | 1 318 Kč |
| Dichtungen für Fenster und Türen | 2 460 Kč |
| Demontage und Montage | ? Kč |
| Gesamt | 420 097 Kč |
|---|
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